熟悉的日子一去不复返俄乌冲突正

2022-04-10 | 来源: 新京报 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

　　俄罗斯为世界第二大原油出口国，仅次于沙特阿拉伯，出口量占全球原油供应的14%。美国总统拜登决定停止进口俄罗斯石油后，能源市场立刻做出反应，原油价格突破每桶130美元，创下近14年以来的新高。

　　油气不仅是燃料还是生产化肥的主要原材料。中国社科院亚太与全球战略研究院研究员钟飞腾对新京报记者指出，油气供给出现问题，也会影响全球的化肥供应，甚至进一步引发粮食安全问题。

　　德国基尔世界经济研究所贸易经济学家文森特·斯塔默(Vincent Stamer)表示，他们原以为俄乌冲突只是推动能源价格上涨，使供应链变得更加昂贵，但不会破坏供应链，但事实要比他们预想的更加危险。

　　除大宗商品外，俄乌也是关键金属钯、镍和芯片制作重要原材料氖气的主要产地。

　　钯是生产半导体芯片的一种关键资源，俄罗斯的钯供应量占到全球的40%。另外，乌克兰提供了全球70%的氖气。乌伊指出，如果俄乌冲突继续下去，全球芯片短缺将恶化，这将给汽车制造业、电子企业以及手机制造商等其他行业带来重大风险。

　　芯片供应链的影响已经显现，欧洲最大的电线电缆制造商莱尼（Leoni AG）关闭了在乌克兰的两家工厂，暂停生产车用线束和电子元件，导致大众和宝马不得不关闭其在德国的装配线，这对其汽车生产造成一定冲击。

　　俄罗斯还是关键金属镍的重要出口国，镍广泛用于不锈钢、镍基合金、电镀和新能源汽车电池等生产领域，俄乌冲突后，金属镍价格在英国伦敦金属交易所一度突破每吨10万美元，创历史新高。

　　俄罗斯和乌克兰的GDP加起来还不到全球总GDP的2%，但俄乌间的冲突正慢慢撬动着国际贸易秩序。上海社会科学院国际问题研究所副研究员吴其胜对新京报记者表示，这一方面反映了经济全球化，各国分工日渐紧密，个别国家的生产波动很快会影响其他国家；另一方面，俄乌是特定商品的重量级生产国，局部行业的波动会传导至整个供应链中。

　　进一步的打击

　　与此同时，美西方对俄罗斯施加的制裁进一步打击了全球供应链秩序。

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　　全球3月份进出口贸易额环比。新京报制图/许英剑

　　最为直观的影响是西方多国与俄罗斯相互关闭领空，直接影响物流运输航线。半岛电视台指出，这意味着需要根据政治路线重组全球贸易，而无视地理位置和效率。

　　航空货运不得不改道绕过俄罗斯，重组货物运输路线。供应链软件平台Keelvar专业服务主管迪伦·阿尔珀林对美媒CNBC表示，飞行禁令导致许多航班被取消，并从国际货运飞行航线上移除了1000万英里的空域。

　　这无疑加大了航空货运的成本。货运预订公司“Freightos Group”的研究主管犹大·莱文说，随着航空公司避开俄罗斯领空，他们将用更长的替代航线，从而推高燃油成本。油价本就不断上涨，这让本就捉襟见肘的航空公司更加举步维艰。

　　另外，《纽约时报》指出，对于电子产品和半导体等依赖空运的行业来说，较长的运输时间可能会造成产业链的一系列延误和产品积压。

　　即便可以从空运转为海陆运输，问题也同样棘手。

　　当地时间2月28日，英国宣布禁止俄罗斯船只在其港口停靠。随后，欧盟也有了动作。4月8日，欧盟宣布对俄罗斯实施第五轮制裁，欧盟将禁止在俄罗斯注册的船只进入欧盟成员国港口，禁止俄罗斯和白俄罗斯货车进入欧盟成员国公路。

　　制裁导致了物流供应链的拥堵和延迟，这意味着供应链将更长时间受困。荷兰国际集团（ING）指出，物流运输层面的摩擦意味着进一步带来价格的压力，生产者和消费者都将为此付出代价。