驾车须知: 高温天开新能源车是个什么体验？

2022-07-25 | 来源: 新华财经 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

7月25日，懂车帝公布2022夏季新能源车测试结果。数据显示，近50℃条件下新能源车整体续航达成率为66%，高温对续航存在一定影响，但远低于严寒天气。同时，国产品牌绝对续航里程更高，合资品牌实际续航和企业标称续航差距更小。

针对用户夏季关注的空调和隔热问题，测试发现，合资品牌制冷效果优秀，混动车辆空调更容易出现问题。绝大部分车辆紫外线隔绝较好，但防晒不一定隔热，广汽AION Y、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5等车型隔热效果较差。

此次测试在新疆吐鲁番进行，是懂车帝2021年完成业内最大规模冬季测试后，再次进行40款以上的新能源车集中测试。项目围绕高温条件下车辆基础性能、日常使用以及智能系统三大场景展开，包含续航、充电、空调、甲醛、极速测试等20余个科目。

高温对续航充电影响较小，国产与合资互有优劣

作为全国着名的干热区，吐鲁番是国内众多汽车企业及科研院所的热区试验首选地，测试期间，当地最高温近50℃。结果显示，高温对新能源车续航存在一定影响，但夏季整体续航率远高于冬季。本次测试车辆共41款，其中31款纯电动车平均续航达成率为66%。对比懂车帝历史测试成绩，新能源车常规天气续航达成率为74%，冬季严寒条件下仅47%。

从车型来看，续航达成率排名前五的车型为宝马ix3、宝马iX、奇瑞小蚂蚁、奔驰EQC等，合资品牌实际续航和企业标称续航差距更小。但在绝对续航里程方面，排名前五的车型中有三款为国产，自主新能源车更胜一筹。此外，高温条件下90%以上车辆充电功率无明显变化，夏季对充电速度几乎没有影响。

炎热天气下，新能源车空调使用相当频繁。41款车经过暴晒座舱后，温度都超过或接近50℃，开启空调后，26台车能在30分钟降温至30℃以内。综合来看，合资品牌制冷效果优秀，混动车辆的空调更容易出现问题。如理想one、比亚迪宋PLUS DM-i等车型，受高温影响空调功率需求增大，低电量状态下制冷时容易产生故障。

随着配置不断提升，大天窗、天幕玻璃成为很多新能源车的卖点，但也引发了“车内打伞防晒”等现象。测试发现，所有带天幕、天窗车型的车顶玻璃紫外线隔绝率均在90%以上，用户无需担心阳光直射会晒伤驾乘人员。但防晒不一定隔热，广汽AION Y、比亚迪秦PLUS EV、小鹏P5等红外线隔绝较差。

大温冬季开车车灯有这么多的讲究

项目还对所有车型的极限性能进行了测试，绝大部分百公里加速最好和最差成绩误差在0.3秒以内，但宝马iX3出现动力衰减，误差达到3秒。而在极速测试中，奥迪Q5-tron、大众ID系列三款车型只有160KM/h，国产车普遍达到200KM/h以上，表现优于合资品牌。

解决新能源测试三大问题，满足用户选买需求

从夏季测试结果来看，自主品牌稳定性和极限性能表现优于合资品牌，但宝马、奥迪、大众等合资品牌正在发力。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树指出，合资品牌的基础能力本身就很强，随着电动化转型，其新能源车型竞争力也在不断增强。他还表示，电动化是和智能化同步推进的，当前合资品牌对于中国消费者的智能化理解，还有待提升。

值得一提的是，懂车帝已经进行的两次大规模测试中，冬季平均续航接近300KM，夏季接近400KM，这意味着目前新能源车续航已经可以基本满足用户需求。新能源与智能网联汽车独立研究员曹广平表示，在电池技术不断提升的背景下，很多新车型已经能够满足相邻城市间的车辆移动需要，消费者将越来越成熟理智，焦点也将转移到续航之外的其他功能亮点上。

懂车帝相关负责人表示，高温、高原、高寒等三高测试是所有车型出厂前必须要经历的考验，但业内目前进行的测试主要存在三大问题：测试多为辅助研发，而非解决用户选买问题，测试品牌和车型较为单一，测试结果和信息不公开等。懂车帝连续在内蒙古牙克石以及新疆吐鲁番进行严寒和高温测试，就是为了解决上述问题。

为帮助用户选买新能源车，懂车帝近年来加大相关内容制作，上线新能源汽车频道，推出一系列大型原创节目。除了业内规模最大的夏季和冬季测试，2022年5月，懂车帝联合中国汽研上线业内首个新能源车主续航查询功能，首期覆盖全国33个城市、数十款热门车型，帮助用户查询了解车主真实续航数据。