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冬季油耗太高?可能是暖风没开对

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最近多地气温已将至零度以下


很多车主一上车则快速打开暖风

但是有的车主发现打开暖风之后


油耗增加了

暖风不是不耗油吗?

冬天开暖风到底费不费油?

我们来了解一下吧!



制热并不会产生额外的油

实际上,开暖风的确不耗油。

汽车空调制冷和制热的工作原理并不相同。车内空调是单冷空调,即空调压缩机只能制冷,不能制热。



对于燃油车,制冷需要启动压缩机,而制热则是发动机工作的热量,只要引擎启动,冷却液开始循环加温,通过鼓风机,热风就会源源不断地被吹入车内。因此,从工作原理上讲,冬天开与不开暖风对油耗区别并不大,制热并不会产生额外的油耗。



但为什么很多车主觉得冬天开空调油耗增加了?

由于冬季气温低,油耗大部分用在了热车上。车辆刚启动时,发动机并不能马上达到正常工作温度。若此时立即打开暖风系统,车辆为了让暖风更快达到设定温度值,则会采用多喷油的方式让发动机迅速升温,从而产生一定的油耗。

此外,对于电动车,开暖风耗的是电。

实际上,电动车制暖有2种形式。一种是“PTC”,另一种是“热泵”。普通的PTC加热,则是把热敏电阻当作发热源。采用PTC电加热,效果不会受环境温度影响,但能耗较高。而采用热泵空调的电动车,相对比较省电。热泵空调可以将消耗较小的能量转换为较大的制热量,耗电量较低。





冬季如何正确使用空调

因此,准确地说,不是开暖风油耗高了,而是操作不当增加了油耗。

以下的错误操作你是不是正在做呢?

1.上车立即启动暖风

当冷车启动时,发动机的冷却水温不足以满足暖风所需的热量。此时如果立即开启暖风,发动机内部润滑不够,导致发动机负荷过高,将增加发动机的工作负荷,导致油耗升高。

2.开暖风打开A/C按钮

A/C按钮是压缩机启动键,按下A/C键时,车辆会产生制冷的效果,或是在加热时起到除湿作用,按下它,并不能产生制热效果,反而会额外增加油耗。

3.把暖风温度调最高

如果温度设置过高,热量不足无法达到设定温度时,发动机则需要额外做功来提供更多热量,此时便会耗油,同时还容易导致驾驶员疲劳,影响驾驶安全。

4.忽略循环模式按钮

有时觉得打开暖风透不过气,则是忽略了循环模式按钮。若频繁开车窗透气,反而需要消耗更多燃油来保持车内温度。



如何正确热车


那么,如何减少油耗,正确热车呢?

“秘诀”则是

先把车里的冷空气排出去

再把暖空气放进来

先原地热车或者低速行驶一段距离

待水温表指针指向中间位置时





再开启空调暖风

同时开启外循环2-3分钟

将车内的冷空气快速排出




过一会再切换成内循环

让热空气迅速充满车体

这样就能让车内快速升温了



需要注意的是

一定要关掉A/C开关



A/C开关是汽车空调的压缩机开关

汽车的暖风利用的是

发动机运行的余热

而用不到压缩机

如果开着只是白白浪费





最后温馨提示

如果您是长途驾驶

当车内温度提升之后

尽量切换成外循环模式

可以防止内循环时间过长

车内含氧量下降而导致的犯困

影响安全驾驶
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