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这么多人不回家过年,什么情况?

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普通列车的情况也好不到哪去。


2023年1月16日,兰州开往扬州的K420次列车上,几乎看不到旅客,用“人迹罕至”来形容这一场景,一点也不夸张。




一直备受关注的春运摩托大军,也消失不见了。

地处两广交界处的321国道广西梧州东出口,坚守了20年的春运摩托返乡人员服务站,空空荡荡,门可罗雀,迎来了最冷清的一次春运。

期待中的摩托大军,变成三三两两的“散兵游勇”,人数甚至比工作人员还少。



而在疫情之前,梧州东出口一度迎来45万驾驶摩托车从广东返乡的务工人员。


看来,全面放开之后,春运返乡潮并未如约而至。

这一冷清场面,甚至让专家们大呼意外。

1月6日,在国新办发布会上,交通运输部专家预计,随着“20条”等措施加快落地,跨区域人员流动加速释放,三年间累积的回乡过年、探亲访友、旅游观光等出行需求集中释放,预计春运客流总量约为20.95亿人次,可恢复至2019年同期的70.3%。




实际上,专家们太乐观了。

如今,春运已过10天,出行数据大幅不及预期。

据交通运输部统计,春运前10天,全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客约3.87亿人次,比2019年同期下降47.6%。


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