任正非: 为什么任正非坚决反对华为造车？

2023-04-02 | 来源: 牲产队 | 转到微信 | 有27人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

一个很大原因就是，汽车供应链太复杂了。苹果无法对供应链实现如手机供应链一般的超强控制力，无法做到品控上的一致性，更无法在价格上获得完整的控制权。除非苹果像特斯拉一样自建超级工厂，可投入成本太大了，苹果也怕陷进去，爬不出来。

可余承东为什么仍旧坚持想要搞“华为汽车”呢？这里面有一个很无奈的原因。

余承东放下了往日的大吹大擂，有点悲情地自述道：“华为HI模式原先有北汽、广汽、长安三家合作商，现在只有长安一家了。”

“国内合作伙伴中，新势力不太可能在智能化上选择华为，因为他们有他们自己的追求，为了市值、控制点，不会选择华为。而国际的巨头们，因为制裁的原因也不会选择华为，传统的车企如果怕失去灵魂的也不会选择。”

余承东特意提到，原来大众、奔驰、特斯拉都选择了华为作为智能化解决方案供应商。但在美国制裁下，这些国际大厂全都终止了与华为的合作。

任正非亲赴成都封楼抓人?华为多个部门被一锅端

华为丑闻发酵任正非相关消息上热搜

英语是华为的工作语言任正非自曝自己最差

上汽、广汽、吉利、比亚迪、长城因不想失去灵魂，也拒绝了华为。上汽选择了投资地平线，成为了地平线最大的机构投资方，以孵化自动驾驶技术。在芯片上，上汽位于中国最强大的半导体创新中心——上海。为了布局芯片，上汽投资了20多家芯片公司。在车联网技术方面，上汽早就牵手阿里集团，也不太依赖于华为。

广汽选择的是全栈自研，利用广汽研究院的人才和技术积累，重金押注，走自研自产自销的道路。在3月份，埃安销量都突破4万辆了，更加坚定了单飞的决心。吉利汽车则是全资收购魅族，引入魅族人才，提升自己的软件技术。比亚迪也是如此，全产业链自研，除了智能座舱芯片依赖于高通外，电池、电控、电驱、车规芯片均走自研道路，不需要华为。

长城虽然这两年卖得不太好，但技术底子深厚，三电系统均自研。对这些大厂而言，华为只是一家普通的零部件供应商。

新势力中的蔚来、小鹏、理想都在美国上市，不可能把身家性命押注华为。

点个赞吧！您的鼓励让我们进步

已经有 27 人参与评论了, 我也来说几句吧

分享:

注：

新闻来源于其它媒体，内容不代表本站立场！

在此页阅读全文

猜您喜欢:

华为爆发招聘丑闻员工索贿传任正非赴川封楼抓人

任正非亲赴成都封楼抓人?华为多个部门被一锅端

华为丑闻发酵任正非相关消息上热搜

揭任正非嗜血"狼性" 新书披露华为暗黑往事

旅行积分被盗买加国夫妇反而吃瘪

娃疯狂下单坑妈糖果家门堆积始山

清末云南:一百多年前的昆明老照片,很沧桑也很美

BC斗牛犬袭击邻居狗致死法官判决

长得丑演技还烂,满脸写着"关系户"的5位演员

您可能也喜欢:

解放军杀器大突破!美本土首度暴露在打击范围内

"太湿了先暂停一下" 人妻偷吃小王简讯被发现

朝方领导人不在红场,普京还是给足了排面....

呼应COVID实验室外泄论川普新令瞄准中国

英媒:比黄金还珍贵的月尘从中国运抵英国

家长懵大温这学区面临大规模消减

纪念苏联伟大卫国战争胜利80周年,纪念的是什么?

共有 27 人参与评论 (其它新闻评论)

评论1	游客 [五.教.子.不]	2023-04-02 23:49
造车启动资金几百亿，竞争对手众多，靠5G、手机赚的钱未必玩得起。余大嘴就是张嘴，钱还要华为掏，输了华为兜底。老任比较清醒，不想主动往火坑里跳，除非假想敌苹果、三星、Intel、台积电都造车，老任才会动这心思。赞 13 踩 13 回复 0

我来说两句: