都等ofo退押金他却去美国开新店

2023-05-19 | 来源: 每日人物 | 转到微信 | 有0人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

图 / 视觉中国

跟愤怒共同到来的还有疑惑。彭博社援引知情人士称，自从疫情爆发，戴威一直在美国和中国两地工作。作为被限制高消费的“老赖”，不能坐飞机的戴威是怎么出国的？

根据此前的“限制消费令”，戴威被限制高消费行为，具体包括不得选择飞机、列车软卧、轮船二等以上舱位和高铁，不得在星级宾馆、高尔夫等场合进行高消费，不得购买不动产以及租赁高档写字楼办公，也不得购买非经营必须车辆以及旅游、度假。如以个人财产因私消费，戴威需向法院提出申请。如违反“限制消费令”，戴威将面临罚款、拘留甚至可能被追究刑事责任。

上海申伦律师事务所夏海龙律师告诉每日经济新闻，限制高消费、限制出境是两个性质不同的法律手段，没有直接的对应关系，除非法院明确限制出境。

北京市京师律师事务所合伙人彭浩珍律师则表示，戴威能出境可能有两个原因，一是限制其所涉的案件的执行法院发布“限制消费令”以限制其乘坐飞机等交通工具时，人已经在境外；二是戴威已经获得了法院的批准。

网友还猜测，戴威可以先通过火车、汽车转移到境外，再乘坐国外航司的航班飞往美国，也有可能是乘坐私人飞机——总之，他还是找到办法出去了。

戴威第一次和“老赖”扯上关系，还是在2018年12月。彼时，ofo运营主体东峡大通未按照法院规定期限，执行对杭州货嘀物流有限公司的给付义务，标的达到2006万元。东峡大通和公司实际控制人戴威，因此被海淀法院执行“限制消费令”。

那个月，拒绝承认失败的戴威，还发了一封全员信。他提到了资金的压力，“退还用户押金、支付供应商的欠款、维持公司的运营，1块钱要掰成3块钱花”。寻找新的融资也没有成功，有无数次，他想过把运营资金全砍掉，用来退还部分用户押金和供应商欠款，甚至是解散公司、申请破产，但路上看到的ofo用户让他意识到，“我们还依然为好几百万用户提供着服务”，他告诉自己，“活着才有希望，再大的压力我们也要扛着”。

法国部长被著名咖啡厅歧视二等客

太扯!只因没提供美乃滋西班牙男竟纵火烧咖啡厅

中国高端咖啡厅怎么沦落到卖盖浇饭

那时，ofo所在办公楼的门口排起了维权的长龙。员工问“公司会不会被收购、会不会破产”，戴威说，“ofo被收购、合并都有可能，但不可能破产”。

戴威。图 / 视觉中国

ofo也尝试过自救。比如在自己的App和单车车身上，招商打广告。还有人曾经在App的“看看”“钱包”栏目看到多家网贷平台的推广链接和“押金理财”活动——用户可以把99元押金升级成网贷平台100元的特定资产，享受8%的历史年化利率和8%的新手福利——毫无意外地，这个提议被骂了，合作遂暂停。

区块链的概念火起来时，戴威也去凑了热闹。2018年5月，ofo成立区块链研究院，立志于“在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，解决共享单车运营痛点”。这件事一度传得有鼻子有眼，经济观察报采访一位“ofo前成员、接近戴威人士”时，对方说，“他在新加坡有一个区块链公司”，当年10月，戴威多次带团队去新加坡，很少在国内。快客的创始人陈伟星也证实，戴威曾多次与自己交流ofo如何结合区块链这一问题。

2018年12月的那封全员信，是戴威在公共场域里的最后一次露面。再之后，ofo退押金这个话题，也在互联网上蒙了尘。疫情来临，世界换了天地，很多人已经记不清自己到底充了99块还是199块，又是在哪一年申请了退押金。

2021年，ofo因为“让用户拉好友退押金”，引来公众更加愤怒的声讨。今年2月，小黄车彻底无法登录又上了热搜，直到这时，人们才发现，戴威因为关联企业未履行法定义务，共有38条被限制高消费信息。