昆明恐袭案: 5000多人欠薪数月昆明地铁怎么了

有交通行业人士告诉中国新闻周刊，不少城市的交通年支出约占财政收入的八分之一到十分之一。他说，“如果财政收入减少，势必影响对公共交通的支出。”

2022年，昆明市地区生产总值（GDP）为7541.37亿元，增长3%。但昆明的一般公共预算收入却出现明显下滑。

根据昆明市统计局数据，2022年，昆明一般公共预算收入完成505.2亿元，扣除留抵退税因素后同比下降13.6%，按自然口径计算同比下降26.7%。

值得注意的是，2020~2022年昆明市政府性基金收入分别为737.11亿元、447.31亿元和140.31亿元，也处于下降阶段。

而土地出让金收入，又是政府性基金收入中占比最大的部分。2022年，昆明市国有土地使用权出让收入为123.6亿元，同比下降70.4%。与疫情之前的高峰2019年相比，昆明的这一收入下滑更为明显。2019年，昆明市国有土地出让收入为915.7亿元。

而地铁不论是建设成本还是营运成本，都居高不下。

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根据城市轨道交通协会发布的《城市轨道交通发展战略与“十四五”发展思路报告》，2019年全国轨道交通企业运营成本（不含大修更新）的中位数为1126.15万元/公里，进入大修更新期的北上广深等轨道交通企业运营成本超过1500万元/公里。

值得一提的是，昆明轨交财力不足的新闻，今年5月就被曝出。今年5月上海票据交易所发布的《截至2023年4月30日承兑人逾期名单》，昆明轨交就位列其中。

截至今年一季度，昆明轨交总负债合计约1046.34亿元。

地铁建设方面，目前昆明在建2号线二期工程、1号线西北延，接下来拟建7、8、9号线等（处于审批阶段），仍需大量资金。

在杨新苗看来，地铁是城市现代化需要的工具，城市需要使用地铁，但需要科学筹划地铁的建设和运营。

他说，“针对不同周期，地铁建设应该有不同的考量。在财政收入下行期，城市如果继续加大地铁建设投入，又该如何应对风险？所以，暂时不需要花的钱，可以等一等再花。”