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一哄而上的高铁新城,怎么要空了?


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安徽三线小城宿州的高铁新城,伴随着高铁开始建设至今,发展依旧不理想。


湖北孝感大悟县高铁新区,总规划面积25平方公里,人口30万,初期投入资金100多亿元。

截至2022年末,大悟县常住人口也才不到48万,GDP也才200多亿元,当时就要花100多亿去修建一个人口30万的高铁新区?


这胆子也忒大了。

如今呢,这里还有大片空地,被很多人诟病。

其实这里面还有一个很关键的问题,大悟县高铁新区依托孝感北站而建,知道孝感北站距离主城区多远吗?

100多公里!

无人流、无产业、无配套,怎么可能发展的起来?

全国有太多这样的高铁新城,都建在离市区很远很远的地方,最终只能上演“空城计”。

更奇葩的是,有些高铁新城直接建了围墙种着庄稼。

不但前期的巨大投入打了水漂,还让一大群在高铁新城买房的人掉了坑!

山东某五线小城的高铁新城,刚开始建的时候房价就已经破万。

喊来喊去这么多年,房价不涨反跌,甚至遭遇膝盖斩。

嘉善南的高铁新城,2018年有楼盘卖到17000,同时捆绑两个车位,还要全款一次性付清。

如果加上所有成本,综合单价在19000以上。


可还不足一年,美梦破碎,房价就进入下跌通道。

还有河南许昌东站附近,2018年联航碧海青城8500,还要捆绑一个车位,现在二手房7500,降了1000。

旁边另一个楼盘恒实御湖城当时8000,现在6100,降了近2000。



看,这就是单凭一个高铁概念炒起来的所谓高铁新城的终局。


新城发展归根结底还是要交给市场来完成!

03

事实上,高铁并不能给中小城市带来太多的人流。

全国有大量城市人口在不断流失。

来看看全国各地的人口变动情况。



注:图片来源于网络

高铁的开通会加速这些城市人口往外迁移。

人口一旦持续流出,就无法再玩大建新区和土地财政的游戏。

这也就意味着对很多城市来说,高铁新城注定是空城!
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    评论1 游客 [谷.何.农.广] 2023-10-16 08:13
    又烂尾?
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