90后女孩开大卡车10年超200万公里

如果生活能一直这样朝前走，那该有多好啊。但是，2013年，老天爷同我开了一个天大的玩笑。

（小小的一间化妆品店）

我清楚地记得，那时元旦将近，王浩接了一单前往拉萨的货运。这一单走青藏线，其中有大货司机毛骨悚然的“五道梁”必经之路。

青藏线海拔高，路况复杂，尤其是严重的高原反应，让内地司机谈之色变。而五道梁又是青藏线上海拔最高、路况最差、事故最多发的路段，历来被称为“生命禁区”，是大卡司机们的“鬼门关”。

我坚决反对，但是王浩考虑到这一单5位数的运费，够两个儿子吃一年的奶粉，就毫不犹豫地接了。

可谁也没想到，他这一走，竟然就和我天人永隔。

他为什么那么傻？为什么明明已经有严重的高原反应，还为了省几百块钱的住宿费，而在车里过夜？他明明知道高原缺氧，在车里过夜的凶险啊！

天塌地陷，灭顶之灾，也不过如此吧。从此，年迈的公婆失去了儿子，我没有了丈夫，双胞胎儿子再也见不到他们的父亲。

公公婆婆受不了这突如其来的打击，双双病倒。

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（五道梁是卡车司机的噩梦，更是我的噩梦）

03

处理完老公的丧事，我来不及悲伤。因为老天爷不给我喘息的机会。上有年迈多病的一对公婆，下有嗷嗷待哺的两个儿子，外面还有10多万的银行贷款……这副担子，我不担谁担？

我快速地把刚见起色的化妆品小店转让了出去，接过丈夫生前的方向盘，做起了女卡司机。

以前都是和王浩一起出车，什么困难都有他担着，我不用怎么操心。如今真正一个人独自上路，其中的酸甜苦辣一言难尽。

那是2013年4月26日，我首次独自开着22米长的大卡，从河北出发，把一车汽配送往2000公里之外的广西。

沿途风景如画，我的心里兵荒马乱。

上路的那一刻我就和对方联系，确定了交货时间和地点。正常情况下2000多公里，40个小时足够了。但因为是第一次独自上路，我就把时间定了50个小时。