日本又震人們記住那個微笑和紙鶴

2024-01-04 | 來源: 海上客 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

馳浩

自衛隊為什麼1月1日不行動？

原因其實很簡單——這是元旦啊！特別是在日本來說，自明治維新以後就取消了農歷年。1月1日是日本社會過大年的日子。

自衛隊麼，與絕大多數日本國人一樣，在放假。

因為放假，所以不願意出動。也正因此，岸田文雄所謂的“黃金72小時”，其實是打了折扣的！

海叔也看到一些媒體在點評，諸如日本救災迅疾、秩序良好，地震死傷很少雲雲。

然而，根據石川縣輪島市政府1月4日發布的消息，光能登地區的地震死亡人數已經達到84人！

看看地圖就明白，這地方靠海，人口也不多。這個死亡數字相當驚人了！

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1月3日拍攝到的羽田機場飛機殘骸圖：新華社

目前，日本方面已經公布了1月2日羽田機場飛機相撞事故的初步調查結果。

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據稱，機場空管部門與日航客機、海上保安廳飛機的通話記錄顯示，問題出在海上保安廳飛機上。

具體說，當天，羽田機場的空管部門向日航客機發出了降落許可。而另一方面，在當地時間2日17時45分，空管部門對海上保安廳飛機稱，“請在地面上滑行至跑道等待位置”，尚未允許海上保安廳飛機進入跑道。

可那海上保安廳飛機上唯一沒死的——機長，卻稱，自己認為得到了放行許可，於是將飛機滑入跑道。

於是，從事後的視頻畫面顯示可以看出，日航空客A350客機似乎“跑道入侵”了。

海叔不禁要問，海上保安廳這架飛機也好，羽田機場的工作人員也罷，都在想什麼呢？難道還在想著此前一天的過大年？

1月3日，因撞機事故而滯留羽田機場的乘客圖：新華社

要知道，海上保安廳這架飛機是准備前往石川縣，是一架運輸救災物資的飛機！

那麼，其是不是也因為1月1日是假期，而“油瓶倒了也不願意扶”，直至1月2日才姍姍而行呢？

包括羽田機場塔台、日航空客A350飛機的飛行員，是否有懈怠？是否存在假期綜合征？

當然，此後按照飛機失事的救援程序，班機上的乘客和機組人員及時脫離險境，在人們撤離完畢後，飛機起火並迅速成了火球。也就是說，如果撤離時不那麼抓緊時間，恐怕將出現更多傷亡。而如今，僅僅是海上保安廳飛機機組人員除了機長外，其余5人統統死亡。