不出意外賈躍亭這一次徹底涼涼…

2024-01-14 | 來源: 財經三分鍾 | 轉到微信 | 有0人參與評論 | 字體: 放大縮小 | 收藏 | 打印

圖源：天眼查

直到現在，賣出可憐的幾台汽車完全無法扭轉法拉第未來的困境，所剩無幾的股價也讓公司未來的發展之路變得更加艱難。

有趣的是，在去年11月底法拉第未來曾在中東開了一場戰略發布會，同時還和阿布扎比投資辦公室合作設立研發中心等。

現在來看，不過是垂死掙扎罷了。

二

忽悠多年，為何能融資不斷？

很多人都比較好奇，明明賈躍亭已經被扣上了“中國第一大忽悠”的帽子，為什麼造車多年仍然能夠持續獲得融資呢？

首先是樂視網的成功，奠定了後來“折騰”新能源汽車的基礎。

2004年賈躍亭出資4500萬創立了樂視網，強勢殺入視頻領域。和其他競爭對手不同，賈躍亭從一開始就堅定走影視版權收購之路，包括在相關政策出台前以較低價格拿下了不少優質版權。

最知名的案例莫過於2000萬收購《甄媹太》网陆悑塄，虽容x�2018年因公司經營困難將版權分銷給優酷，然而靠著《甄媹太》等养老揪煱b卟幌碌娜榷齲磕甓寄芄桓質油叢燁蛟舷碌氖找媯頻蒙弦槐就蚶�

軍報一篇評論,意外喊出了"換習"

川普宣布:"川普-肯尼迪中心"關閉2年"徹底重建"

夫婦商場散步意外發現贏得了大獎

圖源：樂視視頻官方微博

2010年樂視網成功上市，巔峰時期市值超過2000億元，成為整個創業板塊中市值最高的公司。憑借在資本市場的亮眼表現樂視開始瘋狂跨界，連續進入手機、電視、電影等多個賽道，橫跨平台、軟硬件和內容等多個領域。

真正將樂視拖垮的，就是賈躍亭一直心心念念的超級汽車。無論從哪個角度來看，國內眾多殺入新能源汽車賽道的大佬中，賈躍亭都是當之無愧的先行者。

畢竟在賈躍亭受特斯拉影響想要開始造車時，理想汽車創始人還是汽車之家總裁，蔚來李斌剛初步拿到投資意向，何小鵬則是享受著退休生活。

2014年年中，賈躍亭將自己投資的新能源汽車公司更名為“法拉第未來”，正式開啟了造車之路。

憑借此前樂視網的成功，馬雲和王健林先後對其進行投資，2017年時融創地產大佬孫宏斌更是帶著150億資金成為戰略投資人，包括如今已經徹底走下神壇的許家印在內，都對賈躍亭進行了真金白銀的支持。