北京: 川普胜选可能性增大之际欧洲重新跟北京靠拢(图)

在美国和中国拥有大量业务的德国非上市工程公司通快集团(Trumpf)生产的产品种类繁多，其中包括制造高端半导体所必需的激光器。柏林方面不允许将这些产品出售给中国，但通快集团首席执行官去年抨击了德国政府，称这是在拖延一系列无害产品的出口许可。

但最近几个月，“情况确实有所改善，”通快集团中国区负责人Stephan Mayer表示。“我们几乎恢复到了两年前的速度。”

中国分析人士称，中国政府将利用朔尔茨此次访华缓和与欧洲日益紧张的贸易关系，并寻求柏林方面帮助淡化欧盟近几个月来发起的反补贴调查。德国对欧盟向中国电动汽车征收关税的计划持怀疑态度，因为在中国拥有庞大业务的德国汽车制造商担心会遭到报复。

一位德国政府高官表示：“我们不想减少与中国的贸易，而是希望增加对华贸易，同时降低风险并实现贸易多元化。”

欧洲经济学家认为，尽管中国政府自诩为自由贸易的拥护者，但中欧出口商之间几乎不存在公平竞争的环境。据智库基尔世界经济研究所(Kiel Institute for the World Economy)估计，中国政府为本国企业提供的补贴规模约相当于GDP的2%，同时还为在华经营的外国企业设置了障碍。

基尔世界经济研究所所长Moritz Schularick说，中国的做法意味着欧洲从与中国重新接触中获得的经济利益将微乎其微。

“中国曾是支撑欧洲增长的动力。人们的头脑中仍然有这种模式，”他说。“人们忽略的是，对于欧洲擅长生产的产品而言，中国现在是一个凶猛的竞争对手。”

川普在民调中稳步领先于拜登，这引发了人们对跨大西洋紧张局势的担忧。图片来源：ADAM GLANZMAN/BLOOMBERG NEWS

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中国人民大学(Renmin University of China)欧盟研究中心主任王义桅说，欧洲正在艰难地适应这样一个事实，那就是欧洲正在以往自身占主导地位的领域与中国竞争。他说，人们会感到不安，这是一种过渡，大家都需要时间来适应。

虽然去年欧中贸易出现萎缩，但欧洲和德国的对华贸易逆差却急剧扩大，这反映了中国在价值链中的崛起。与此同时，欧洲企业也越来越多地在中国境内生产。根据荣鼎集团(Rhodium Group)编制的数据，2022年德国在华新增直接投资创下历史新高。

王义桅说，中国企业愿意在欧洲效仿这种本地化策略，在当地建设电池和风力涡轮机生产设施，以创造就业机会并服务于欧洲市场，这可能会缓解欧洲对廉价进口产品的担忧。

然而，欧洲更大的担忧是制造商对中国化学品、原材料和零部件的依赖，其中一些产品从其他地方难以采购或是价格昂贵。

智库德国经济研究所(German Economic Institute)国际经济政策负责人Jurgen Matthes说，贸易数据显示，过去两年，德国企业在减少这些依赖性方面进展甚微。

“这方面的惯性比德国政府预计的要大，”他说。“是替代这些产品需要很长时间，还是一些企业根本不感兴趣，这很难说。”

安联(Allianz)上周发布的一份研究报告显示，过去18年中，德国从中国采购的关键零部件占进口的比例已从6%上升到22%。德国经济研究所的一项调查发现，不到40%的德国公司希望减少对中国中间产品的依赖，而两年前这一比例为50%。

根据基尔世界经济研究所去年12月的一项研究，欧洲和中国仍然紧密相连，如果两者之间突然脱钩，就会像2022年俄欧分道扬镳一样，将导致德国经济萎缩5%，其冲击程度堪比新冠疫情和全球金融危机。

通快集团的Mayer说，这种依赖不是单方面的。他指出，中国仍然依赖西方制造商的若干产品。这意味着双方“应找到相互尊重的合作方式”，他说，“当然，不要天真。”