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“最抠门”老板,衣服打补丁,年入20亿(图)

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也就是说,游客有多一半的钱都花在了机票上。


王正华就想,为什么不办一家廉价的航空公司呢?航空不应只是有钱人的专属,应该让更多普通人坐得起飞机。




那时的航空业还没有对民营企业开放,为了申请民营航空资质,王正华开始定期给民航总局写简报,阐述民营航空的重要性。

每个季度一封,一写就是好几年。

有人说他是在做无意义的事情,王正华却说,一旦国家给民营企业开了口子,第一个想到的一定是我。

定期写简报的同时,王正华也开始了在航空领域的布局,为了更多地了解航空市场,他开始尝试包机业务。

他调研了国内各大航空公司,了解到北京上海的某380座航班,返程时由于是夜间,经常会空出200多个座位。

他便找航空公司商量,看能不能把这些空座低价卖给他。


对航空公司而言,这些空座本就属于资源浪费,所以很痛快地答应了王正华,将机上200个座位以市场价1/3卖给他,条件是他必须保证每个月卖掉5000张票。

这是一次前所未有的尝试,得益于春秋国旅在全国范围内的布局,这些夜间特价票卖得异常火爆。

仅仅一个月,王正华就卖出了1.5万张。




这无疑是一场“三赢”:

航空公司赚了盈利,旅客享受了实惠,春秋国旅也赢得了口碑,“坐上飞机去旅行”成了春秋国旅最响亮的口号,传遍了大江南北。

夜间特价票的火爆,让王正华确定了廉航有着非常广阔的市场,他开始整架整架地包机。

从1997年到2004年,7年间,春秋国旅累计包机3万架次,覆盖全国30多座城市,客座率高达99.07%。


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