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生活资讯专栏马斯克：再见比亚迪，我去找苹果玩了(图)

马斯克：再见比亚迪，我去找苹果玩了(图)

马斯克: 马斯克：再见比亚迪，我去找苹果玩了(图)

2024-04-09 | 来源: 车tech | 转到微信 | 有1人参与评论 | 字体: 放大缩小 | 收藏 | 打印

在这样的市场里，涨价，看起来像躺平。

本来在价格战中，特斯拉还有一个大杀器：更廉价的A级车，即“Model 2”。但这款被予以众望的低价车型传来不利消息，4月5日，路透社援引知情人士称特斯拉将放弃推出2.5万美元低价车型。消息一出，特斯拉股价迅速下跌，当日内跌幅超6%。不过另有消息源认为，爆料的两位知情人士的消息并不准确，所谓“取消”，实则为“推迟”。马斯克本人也迅速辟谣，不过特斯拉股价还是下跌了3.2%。

“Model 2”面对的局势的确非常不乐观。在它所在的中低端市场，各类车型价格更是卷出天际。最新的比亚迪秦已经将A级新能源汽车打到了10万以内，此外、大众、丰田、日产等车企也是不断降低自己的A级车售价。对毛利本就下滑的特斯拉来说，中低端市场是一块难啃的骨头。

早在2006年，生产更廉价的电动汽车就已经成为特斯拉的企业战略。马斯克在公开场合也多次指出，特斯拉必须更便宜，让更多人买得起。但在这个目标之前，马斯克还有一个似乎更重要的任务：AI。

02转向AI

无论是在马斯克的逻辑，还是在市场估值的逻辑里，特斯拉一直包含着两部分：一部分，是一家年销量180万的汽车企业；另一部分，是一家AI/机器人企业。

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前者为特斯拉提供切实的收入，后者短期内无法提供太多收入，但它支撑着特斯拉无限的想象力，也支撑着特斯拉的市值。不过，当汽车企业的部分出现难题，后者就必须站出来挑起收入和股价的信心了。

随着汽车销售屡屡碰壁，马斯克倒向AI的趋势愈发明显。

3月初，FSD在10天内进行了5次更新，在3月10日的版本更新里，FSD挂了数年的“Beta”一词被去掉，测试版由此进化为正式版。这一改变，象征着酝酿了数年的FSD终于迎来野兽出笼的时刻。

销售端很快跟上，3月26日，今日马斯克在推特表示：“本周开始，全美所有适用车辆将能免费试用FSD一个月”。与此同时，马斯克要求特斯拉销售在汽车交付前，必须向消费者演示特斯拉的FSD功能，并让客户进行短途体验。尽管此举会减慢交付速度，也必然提高人力成本。

FSD是早在2016年公布的特斯拉第二阶段秘密计划中的内容，但近几年的订阅率一直在10%-20%徘徊。财报显示，特斯拉2023年服务及其他收入为83.19亿美元，仅为汽车销售的约十分之一。但相比卖车本身，FSD的销售的重要性在提升。

马斯克打出的第二张AI牌，是Robotaxi。

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评论1	游客 [豕.亲.传.有]	2024-04-09 15:52
马斯克这个人充分说明了，什么叫做狗改不了吃屎！明明是首富等级的人物，去年习近平在旧金山宴请企业界人士，以他的档次，理所当然是坐在主桌。谁知小丑就是小丑，偏偏要花$2000买一个外围的票，然後上了新闻版面！有些人成功或许可以靠著一时的哗众取宠，但是真正历久弥新的没有一个是这样的小丑。马斯克曾经的成功就硬要那一句话“猪站在风口上都会飞”！我还说呢，不仅仅会飞，还飞上火星了！赞踩回复 0